martes, 19 de marzo de 2013

RECORDANDO MIS VIAJES...





Hago un repaso y sin duda me quedo con tres viajes que fueron especiales para mí, lo curioso es que cada uno de ellos lo hice con una moto distinta.
 
En el 2009 fuí a Elefantentreffen pasando por Teruel en busca de La estrella de Javalambre...
 
Este viaje lo haría con una Volusia;
 
 




 





Enlace a la crónica:
 
 


En el 2010 nos iríamos al Pingüinos más duro que yo recuerde, en esta ocasión tenía una VTX 1800


 
 
Enlace a la crónica:
 
 
En el 2011iría hasta Cabo Norte (Nordkapp)
 
 
Con mi moto actual, una Pan European
 
 
Enlace a la crónica:
 
 
Todavía me queda por acabar la segunda parte de la vuelta a casa...
 
¡¡¡PROMETO ACABARLA ESTE AÑO!!! 
 
 
 


viernes, 8 de marzo de 2013

KARAKORAM (Fronteras Pakistán, India y China)

KARAKORAM

La KKH – Carretera del Karakoram
 

El Karakoram es una cordillera que discurre entre las fronteras de Pakistán, India y China. De ahí toma su nombre la carretera del Karakoram o KKH (del inglés KaraKoram Highway)
Es la carretera internacional más alta del mundo (atraviesa el paso de Khunjerab 4.693m).
Su recorrido de 1.200 km une la capital de Pakistan, Islamabad con Kashgar en China a través del la cordillera de Karakoram. Sigue parte de la antigua ruta de la seda. Los chinos también la llaman "La autopista de la amistad" 
Fue un proyecto conjunto entre Pakistán y China que tardó 20 años en finalizar. El tramo paquistaní se inauguró en 1982 y el chino en 1986. Se dice que se cobró la vida de un trabajador por cada Km construido (y casi en verdad, murieron 892 trabajadores; 810 paquistaníes y 82 chinos). Lo que provocó estas muertes es un peligro que aún persiste ya que las muertes se debieron sobretodo a despeñamientos, deslizamientos de tierra o hundimientos, peligros que actualmente se siguen produciendo.

La mejor opción es primavera o a comienzos del otoño. En invierno las fuertes nevadas pueden cortar la carretera por periodos de tiempo prolongados, y en julio con el monzón, las lluvias provocan avalanchas de barro que bloquean la carretera durante horas. El puesto fronterizo entre China y Pakistán sólo está abierto entre el 1 de mayo y el 15 de octubre de cada año.




A solo casi 30 años que se inauguración, es ya una leyenda.

Mapa con ciudades:
http://www.johnthemap.co.uk/pages/kkh_page1.html

LA VUELTA AL MUNDO EN VESPA



En el año 1962, unos jóvenes muy aventureros, Santiago Guillén y Antonio Veciana emocionados por la película "La Vuelta al Mundo en 80 Días", se propusieron realizar la misma hazaña. 
Para que fuese algo diferente, ellos lo harían en una moto, que llamaron Dulcinea y tardarían en hacer el recorrido un día menos que en la novela, 79 días.
En este documental, conoceremos todo lo referente a este complejo y emocionante viaje. La preparación, financiación, los días del recorrido y como consiguieron llegar a tiempo después de recorrer el mundo a lomos de Dulcinea.










HAVIVI


                                                    Havivi con Ted Simon (dos grandes)

En el 2005, dos amigos (Javier y Diego) cogieron sus motos y se dirigieron a oriente próximo...

Para mí, Havivi es otro grande, tiene 3 videos muy
currados sobre su aventura.



Pongo un trailer...



Os pongo el enlace al blog de Havivi:

RUMBO

TED SIMON

Para mí es un crack, sin duda el mejor, aunque he visto de todo...no hay que quitarle el mérito a dos estudiantes de los años 60 que no dudaron en darse la vuelta al mundo con sus vespas (olé), pero vamos a centrarnos en nuestro amigo Ted.






Ted Simon recorrió 126.000 kilómetros por 45 países a través de cordilleras, selvas, desiertos y océanos; viviendo con campesinos y presidentes, durmiendo en prisiones y en palacios, sufriendo guerras y revoluciones, experimentando las profundidades del miedo, las cimas de la euforia y la recompensa del amor.
Fue tomado por espía, por un romántico estrafalario, por hacedor de mitos e incluso por Dios.

Para Ted Simon, este viaje fue también un viaje de descubrimiento al centro de su espíritu.

Recomendada la lectura de su obra "Los Viajes de Júpiter", luego tiene más obras pero la mejor sin duda es ésta. A mí no me gusta leer, lo reconozco, pero su forma de trasmitir las cosas hacen muy amena su lectura.



jueves, 7 de marzo de 2013

HACE SIGLOS QUE NO PASABA POR AQUÍ....¿QUÉ TAL TODO AMIG@S?

Apenas tengo tiempo con mi hijo pero sigo aquí ... todavía queda pendiente la crónica de la vuelta de Cabo Norte..un saludo.

jueves, 28 de febrero de 2013

RUTA 1095 (Tailandia)

RUTA 1095  “La carretera de las 1864 curvas.”

Mi amigo Acid Abang (del Malaysian Bikers Community) me dijo una vez que no eras un verdadero “biker” hasta que no recorrías una ruta en el norte de Tailandia, casi en la frontera de Myanmar (antigua Birmania) que tiene miles de curvas.

Pues bien, esa mitifica carretera es la carretera Tailandesa número 1095.

La RUTA 1095 une Chiang Mai con Mae Hong a lo largo del río Pai. 240 kilómetros de asfalto bacheado rodeado de bosques, aldeas perdidas en el tiempo, frondosas montañas y verdes campos de arroz.
También conocida por el número de sus curvas, “la carretera de las 1864 curvas.” El tramo más interesante es el de Chiang Mai a la población de Pai en el que hay 762 curvas en 135km. (En moto, aprox 4 horas)


La carretera fue construida por los japoneses en la Segunda Guerra Mundial para transportar material bélico a Birmania (aún se atraviesa un puente de madera y hierro construido por ellos sobre el río Pai). Justo cuando la línea que construyeron alcanzó Birmania la guerra terminó, por lo que quedó en un camino de tierra hasta que el gobierno tailandés decidió pavimentar la carretera en el año 1967. Terminó a mediados de los 90. . . .